IRC-Galleria

Jokaisen Finnairin lennon jälkeen koneen kapteeni kirjoittaa virheraportin,
jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa. Virheraportti annetaan
mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu,
mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet ja
lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.

L: Lentäjän ilmoittama ongelma.
M: Mekaanikon vastaus.

L: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
M: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.

L: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli
melko raju.
M: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista laskeutumisjärjestelmää.

L: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
M: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.

L: Jokin ohjaamossa on irti.
M: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.

L: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
M: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.

L: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden
pitäisi lukittua.
M: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.

L: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
M: Merkit poistettu.

L: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
M: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.

L: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
M: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...

L: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
M: Arvelen, että saatat olla oikeassa.

L: Moottori numero 3 puuttuu.
M: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...

L: Lentokone käyttäytyy hassusti.
M: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan
vähän vakavamielisempi.

L: Hiiri ohjaamossa.
M: Kissa asennettu.

L: Tutka mörisee.
M: Tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.