IRC-Galleria

hyvää uutta tietoa tulevasta kilpailu kalustosta:



30 vuotta kilpakelkkailun huipulla on jotakin, mitä ei sattuma selitä. Talvi huipulla voi onnistua tuurilla, mutta vuosikymmeniä jatkuvaan menestykseen tarvitaan tinkimätöntä asennetta ja lyömätöntä osaamista. Osaaminen, asenne ja halu voittaa olivat avainasemassa, kun vuosimallin 2013 Rave RS 600-kilpurista hierottiin edeltäjiään nopeammaksi.

Kausi 2012 oli menestystarina Lynxille. Lynx RS 600-kelkalla voitettiin Pro Open-luokan kansalliset mestaruudet Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Kausi huipentui Petter Nårsan ja Lynxin ylivoimaan talven kovimmassa kisassa, Clash of Nations:ssa, jossa taakse jäivät Skandinavian ja Pohjois-Amerikan kovimmat kuljettajat.

Lynx elää voitoista. Loputon halumme voittaa on kannustanut meitä viilaamaan Rave RS 600-kilpakelkasta entistä nopeamman. Entistä tehokkaampi Rotax 600 RS-moottori ja entistä jämäkämmillä harjoilla varustettu telamatto ovat kaksi tärkeätä asiaa monen muun yksityiskohdan joukossa, jotka tekevät Rave RS 600-kelkasta entistä nopeamman kilpurin.

Moottorista on houkuteltu lisää voimaa läpi koko kierrosalueen. Tehoa on saatu läpi koko kierrosalueen, mistä on hyötyä kaikissa ajotilanteissa, etenkin starteissa ja mutkista ulos kiihdytettäessä. Uudistusten listalta löytyvät uudet sylinterit, uusi virtaavampi pakoputki, uudistetut Vforce3-hiilikuituläpät ja uudelleen muotoiltu imulaippa. Open Mod-kittejä on kaksin kappalein. Stage 1 Kit on suunniteltu toimivaksi vakioputken kanssa ja Stage 2 Kit on tehty kahdelle pakoputkelle.

Myös kelkan rakennetta on jalostettu entistä kestävämmäksi. Uutta on entistä vahvempi entistä vahvempi pyramidirakenne, jonka etukolmio on entistä jämäkämpi. Etukolmion kiinnityksessä käytetään entistä vahvempia pultteja ja myös kiinnitysmomentti on kovempi, minkä ansiosta pyramidin yläpää ei pääse elämään rajuissakaan täräyksissä. Muutoksia on tehty myös tukivarsien valettuihin kiinnityskorvakkeisiin, jotka ovat entistä vahvempaa tekoa.

Olemme ylpeitä vertaansa vailla olevasta kisahistoriastamme. Sen ansiosta Lynx on Euroopan ykkösmerkki niin kilpa- kuin urheilukelkoista puhuttaessa. Alkavalla kaudella haluamme olla vahvempia kuin ikinä. Olemme jälleen valmiit voittamaan, joten Snowcross-kausi 2013 saa puolestamme alkaa.

o Maton harjat kovempaa kumiseosta; parempi pito starteissa
o Paremmin virtaavan pakoputkiston ansiosta enemmän tehoa
o Hiilikuituiset V-Force 3-läppäventtiilit
o Uudelleen muotoillut sylinterin imukanavat
o 21 – 49 –välitys; optimaalinen skandinaavisille crossiradoille
o Kestävämmät männät
o Etujousituksen kiinnitys entistä tukevampi
o Entistä vahvempi pyramidirunko 10.9 pulteilla
o Kaksi Open Mod-kittiä
o Open Mod Kit Stage 1, vakioputkelle
o Open Mod Kit Stage 2, kahdelle pakoputkelle