IRC-Galleria

Eilen oli sen verran hubaa sladitella kylmän kymin radalla että taidetaanpa lähteä ens viikolla uudestaan...

Siis parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa, ellei sepaluksen raosta muilutusta lasketa mukaan...

Kyllä!

Lähdetään illalla kymin radalle ajamaan...Paras mies voittakoon...

Kyllä vituttaa myydä autoa, varsinkin nettiautossa. Lukekaapa mitä vatipäitä siellä on...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2343333&show=inline&id_vehicle_type=&id_make=8&id_model=3021&id_car_type=&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae+%3E%3E&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=8@id_model=3021@id_car_type=@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae+%3E%3E

Vietin tänään melkein pari tuntia katsastuskonttorilla... mutta tuli kuiteskin sieltä pois lähtiessä hyvä mieli.

Muutos voidaan hyväksyä seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitystasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm).

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen, lyhentäminen, akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

Mitään ongelmia ei tuota pakokaasumittauksetkaan koska auto on -89 rekisteröity.





Pähkähullu moottorikirurgi Pärnäsen lopullinen diagnoosi yhdessä ake:n valtuuttaman autoinsinöörin kanssa:

- Toyota Corolla FX voidaan muuttaa nelivetoiseksi vaikka kyseistä mallia ei ole ikinä tehtaalta nelivetoisena lähtenytkään, FX-Corolla rinnastetaan normaali sedan malliin koska alustarakenne on täysin sama ja sedan mallia on valmistettu 4-vetoisena
- voimansiirron vaihdon lisäksi auton keulille vaihtuu 1587cc 4A-GZE moottori muutosprosentit vielä varmistetaan muutoskatsastuksen yhteydessä mutta lähellekään 50% ei mennä



Loppuun vielä muutama sana:

- höyryveturi, mustekala, nitoja sekä rantapallo...

kyllähän nyt jokaisella vannoutuneella moottorifanaatikolla täytyy oma laivakone olla...lähinnä apukoneluokkaahan tuo kokonsa puolesta edustaa mutta uutena vuotena taitaa kymissä hieman dieseli murista...


38,8 litrainen V12 kun päästelee kahdesta 8" pakoputkesta pakokaasuja niin vähemmästäkin tulee onnen kyynel silmäkulmaan ja touhutippa kalsareihin...

Kyllä 38800cm3 on sen iskutilavuus...

Paljonko tehoa? No aivan varmasti riittävästi...
Paljonko vääntöä? siinä 3500-4000nm tienoilla se vääntö pyörii kierrosten ollessa 1200rpm...

Miksikö ostin? No kun edullisesti sain ja konehan on lähes uusi, vain 20 tuntia käytetty!!!

Nysse lattia on valmis ja saumattu...

Nyt saa minun puolesta lunta tuiskuttaa koska oon saanu viemäröinnit, vesi- ja sähköjohdot valmiiksi. Tuli tuossa 60m3 lapioitua maata käsin ja vieläpä ihan yksin! Tuloksena:

- miinus 4kg
- komeat vatsalihakset
- 1 loppuun kulutettu fiskarssin lapio
- 1 kieroksi väännetty rautakanki
- 1 risa kottikärryn kumi
- 2 loppuun porattua iskuporakoneen terää
- 3 loppuun sahattua pistosahanterää
- 32 metriä 110mm viemäriputkea
- 26 metriä maakaapelia
- 17 metriä vesijohtoa
- 3½ Würthin uretaanieristevaahtopulloa (kiitos myyjälle)
- 18m2 50mm routaeristettä
- 16 litraa vissyä
- 2½ koppaa batteryä
- muutama kirosana

Mutta kohta pääsee piharakennuksessakin kuninkaalliselle posliinille tortulle tai suklaavanukkaalle...

Ja intin sanastoa lainaten: "paska valuu alaspäin"....

040-3702751 siitä tavoittaa kunnes taas saa vanhan numeron toimimaan.

Yritä tässä nyt sitten siirtää numeroita 103 ja 106, toinen kun vetää perästä ja toinen keulasta, keskiarvoltaan siis ihan ok... onneksi 4-veto työjuhta saapuu ens kuun alussa.

Kylmä Kymi on taas näyttänyt ankaran puolensa, lunta tullut päivän aikana yli 20cm ja loppua ei näy...

Ostetaan lumilinko tai vuokrataan ahkera neekeri ja lumikola.

Paljonkohan maksaisi jos rakentaisi koko pihan kokoisen katetun terassin?

Meillä Kymissähän on kaikki ratkiriemukasta koska parasta iltojen iloa on katsoa sähkömittaria joka vetää kovempia kierrosaikoja kuin Räikkönen koskaan, onneksi helpotusta sen pyörimiseen tuo päivä päivältä edistyvä lämpöeristys ja ilmalämpöpumpun asennus sekä takan valmistuminen.