Auto, joka sopii ulkonäkönsä puolesta amikselle, rattijuopolle taikka hampuusille. Tai ihan kenelle sellaiselle vaan, kellä ei ehkä yläkerrassa enää ole kaikki ismot kasinolla. Tai onko sinulla ollut ongelmia liiallisesta ahdistavasta naistarjonnasta? Jos on, niin kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa, että ne viimeisetkin naisehdokkaat poistuu tämän auton hankinnan myötä. Kaupungilla saatu huomio on taattua, ja myös poliiseja tämä auto tuntuu kiinnostavan.
Auto on kaksiväriefektimaaleissa. Päävärinä dinitrolin kiveniskumassa, joka alkaa ovien alareunaan ja helmoihin päin mentäessä muuttaa väriään ruosteen ruskeaan. Matan maalipinnan mukanaan tuomat edut ovat suuret. Eipä ole paljon autoa tarvinnut vahata, ja koska sierran katto toimii jokaisissa bileissä tanssilattiana, antaa mattapinta kenkien pohjaan hyvän pidon. Normaalilla maalipinnalla kun meinaa aina kupospäissään kostealla kelillä liukastella. Ovien maalipintaan on jäänyt jälki poisrevitystä tähtitarrasta. Liekkö joku joskus leikkinyt sheriffiä tällä autolla. Vaikka minä kyllä veikkaan, että tällä autolla on rikollisten sijaan jahdattu suloisia 15-kesäisiä.
Autossa on muutamia mielenkiintoisia pikkuvikoja, jotka eivät kyllä tosin ajoa haittaa. Puhallin ei toimi. Hiilet ovat lopussaan. Pari kertaa niitä on amispatentilla jo korotettu, mutta niissä on sen verran vähän sitä tavaraa enää jäljellä, että uudet pitäisi hommata jos haluaa puhalluksen kuntoon. Laittakoot kuka laittaa, minä en laita ainakaa. Takakontissa oleva bensapumpun tappokatkaisia saattaa myös joskus laueta itsekseen esim. silloin, kun pitää parkkipaikalla komeaa kierrosten ulvonnan ja sankan savupilven tähdittämää drifting-showta. Sen takia kannattaa takapenkillä istuskelevat teinit kouluttaa jo hyvissä ajoin siihen, kuinka se tappokatkaisija käydään kuittaamassa takakontista. Näin lyö monta kärpästä yhdellä iskulla. Ei tarvitse itse laiskana miehenä nostaa persettä penkistä takakontilla käyntiä varten, ja saa samalla vieritettyä ihmisten katseista johtuvan häpeäntunteen sen viattoman tyttörukan niskoille, joka sieltä takapenkiltä joutuu tummennusten suoman suojan takaa nousemaan ihmisten ilmoille. Ratti myös alkaa satasen vauhdin jälkeen tärisemään sen verran, että rattiin nukahtaminen on jopa täysi mahdottomuus. On nimittäin semmonen vibraattori, että kyllä pysyy ukko hereillä.
Moottori ja voimansiirto pitää kaikkia niitä ääniä, joita ne eivät saisi pitää. Koneesta kuuluu semmoinen mukava pieni, todennäköisesti venttiileistä kuuluva helinä. Perä rallattelee, ja joskus voipi joutua vaihdetta survomaan pienen voiman avulla sisään. Varsinkin pakki on sellainen, että kun sen runttaa päälle, niin kyllä herää kaikki takapenkille sammuneet, kun melkein koko auton perse hyppää ilmaan sen kolauksen johdosta, joka perästä silloin kuuluu. Ei se kyllä mikään ihme ole, jos voimansiirto vähän ääntää, sillä tämä auto ei viime talvena kovinkaan pitkiä matkoja suorassa kulkenut. Käyn töissä yli 80km päässä, ja olen tällä monesti työmatkaakin ajellut. Hyvin on tähän mennessä toiminut ja saapi mukavaa jännitystä elämään, kun koskaan ei tiedä mitä matkalla tapahtuu. Lämpötila selailee ihmeellisesti, autoon ilmestyy uusia ääniä jatkuvasti, ja joka 10min välein autoon tulee joku uusi käry, joka häviää sitten saman tien.
Palovakuutus kannattaa pitää kunnossa. Tankissa on joku hyvin lievä vuoto, koska täyteen tankatessa tankin sivusta hieman kostuu, ja bensan haju haisee sisälläkin aika voimakkaasti. Varsinkin takapenkillä on sellaiset höyryt, että takapenkkiläisiä saattaa aika nopeasti rueta naurattamaan. Halvalla saapi humalat, mutta en tiedä minkä sortin rikos tuo bensahöyryissä ajaminen lienee.