mut eile oli aikamoine päivä koulussa!
mä oon nii ylpee ninnist ja itestäni, vaikka opettaja ei niinkää kyl ole. :(
aiheena oli tehä essee tehtävä ohjauskulmien antureista ja eikös maikilla menny hermot ja rupes kirjottelee paperille; HAUKI ON KALA! HAUKI ON KALA! VALAS ON NISÄKÄS! VALAS ON NISÄKÄS!
maikkelski: 'ninni hei, onks valas ees nisäkäs?'
ninni: 'no on! ..... tai eiku emmää tiiä, katotaa wikist.... juu on se!'
maikkelski: 'no nii mä vähä aattelinki'
ninni: 'hei tiesiks et valaan poikane voi lihoo 90kg päivässä!'
ninni: 'onks valail nännit!?'
maikkelski: 'no on ku se on nisäkäs, kaikil nisäkkäil on nännit!!'
ninni: 'hmmm.... "valas imettää poikasiaan" joo on sil!'
loppujen lopuks eksyttii jo hikipediaan ettimään tietoa lahnoista, kampeloista, ihmisestä, anopista, aviomiehestä, vaimosta ja naistenlogiikasta. eikä jääny siltikää essee tekemättä, rustattii me siihe 3,5 sivuu tekstii plus pari kuvaa ja loppuun viel ps. HAUKI ON KALA JA VALAS ON NISÄKÄS!
ei kuka vaa pysty hyppää ohjauskulmien antureista aiheesee VALAS, mut koska me ollaa supemänei ni me pystytään näköjään iha mihi vaa, vaikka en sitä ois heti uskonukkaa! =))
EMMÄ IHA TURHAA OO YLPEE MEIST! ;>
ps. ens torstaita odotellessa, että mitä se opettaja meille sillo keksii. mut mun veikkaus on että ninni ja maikki ei oo enää pari jos esseetä ruetaan tekeen!
NAINEN!
Hankinta:
Naista hankkiessa tulee miettiä ja vertailla valmistusvuotta, -maata, väriä sekä ajokertoja. Suomessa vaikeinta on saada itämaista-, ja latinomallia, koska niitä ei Suomessa valmisteta. Ne on tilattava ulkomailta (toimitusaika vaihtelee).
Ajokerrat on ehkäpä tärkein seikka, mihin hankittaessa tulee kiinnittää huomiota. Ei ole ehkä viisasta hankkia aivan uutta mallia (’94), koska ne tuppaavat yleensä vikisemään ensimmäisillä ajokerroilla. Lisäksi lähteäkseen käyntiin ne tarvitsevat paljon ryyppyä. Ei myöskään kannata hankkia liian vanhaa mallia, koska niissä yleensä on koriongelmia, kuten vuotoja, imusarjojen heikkenemistä, sekä puskurien rupsahtamista... jne.
Esko Kiesi on lanseerannut niin sanotun "Kiesi-säännön", jonka mukaan miehelle optimaalisen naisen ikä lasketaan seuraavaa kaavaa noudattaen: (Miehen ikä / 2) + 7.
Jos olet kuitenkin onnistunut löytämään mallin jonka huoltokustannuksiin olet valmis sitoutumaan pidemmäksikin aikaa, tulee tuote yleensä kotiinkuljetettuna kirkon kautta. Kirkko toimittaa tuotteensa, kuten kaikki muutkin kodinkoneet, valkoiseen paketoituna. Paketointi poistetaan vasta seuraavana yönä kunnon kaljottelun jälkeen, joita myös häiksi kutsutaan.
Naista hankkiessa tulee miettiä ja vertailla valmistusvuotta, -maata, väriä sekä ajokertoja. Suomessa vaikeinta on saada itämaista-, ja latinomallia, koska niitä ei Suomessa valmisteta. Ne on tilattava ulkomailta (toimitusaika vaihtelee).
Ajokerrat on ehkäpä tärkein seikka, mihin hankittaessa tulee kiinnittää huomiota. Ei ole ehkä viisasta hankkia aivan uutta mallia (’94), koska ne tuppaavat yleensä vikisemään ensimmäisillä ajokerroilla. Lisäksi lähteäkseen käyntiin ne tarvitsevat paljon ryyppyä. Ei myöskään kannata hankkia liian vanhaa mallia, koska niissä yleensä on koriongelmia, kuten vuotoja, imusarjojen heikkenemistä, sekä puskurien rupsahtamista... jne.
Esko Kiesi on lanseerannut niin sanotun "Kiesi-säännön", jonka mukaan miehelle optimaalisen naisen ikä lasketaan seuraavaa kaavaa noudattaen: (Miehen ikä / 2) + 7.
Jos olet kuitenkin onnistunut löytämään mallin jonka huoltokustannuksiin olet valmis sitoutumaan pidemmäksikin aikaa, tulee tuote yleensä kotiinkuljetettuna kirkon kautta. Kirkko toimittaa tuotteensa, kuten kaikki muutkin kodinkoneet, valkoiseen paketoituna. Paketointi poistetaan vasta seuraavana yönä kunnon kaljottelun jälkeen, joita myös häiksi kutsutaan.
Naistyypit:
”Naistyyppejä on kolme:
1) Yleisesti ei_niin_hyvännäköiset,
2) Yleisesti hyvännäköiset ja
3) Omasta mielestä hyvännäköiset.”
~tuntematon tieteellinen tutkimus
Tyyppiviat, kuten vuodot, aiheuttavat laitteeseen äkkinäisiä liikkeitä.
Naistyyppejä on useampaa eri mallia, esittelemme tässä muutaman.
1. Oma-nainen on itse hankkimasi joko käytetty tai aivan uusi tuote. Tätä ei yleensä lainata kavereille eikä sukulaisille, vaan se on tarkoitettu vain omaan käyttöön. Oma-nainen saattaa aluksi vaikuttaa halvalta sijoitukselta esimerkiksi vuokranaiseen verrattuna, mutta kannattaa muistaa, että oma-naisen ylläpitokustannukset ovat todella kovat. Ensin joudut vuosikausia maksamaan kaikki huollot ja kun lopulta haluat oma-naisesta eroon, vie hän puolet omaisuudestasi.
2. Työsuhdenainen (yleensä merkkiä sihteeri) on työpaikan sinulle lahjoittama tuote. Tässä tuotteessa on muutama haittapuoli. Ensinnäkin voi olla, että pidät työsuhdenaisesta enemmän kuin omasta, tällöin suosittelemme oma-naisen pikaista vaihtoa. Toinen mainittava haittapuoli on se, ettet ikinä voi olla varma työsuhdenaisesi ajokerroista, etkä siitä ajaako sillä kenties joku muu samaan aikaan kuin sinä, sillä jotkut työsuhdenaiset ovat yleisessä käytössä työmaalla.
3. Yleinen nainen., on tarkoitettu vuokrattavaksi väliaikaiseen käyttöön. Näistä kolmesta vaarallisin sijoitus, sillä: Et ikinä tiedä mitä saat (tauteja), usein suuria vikoja, maksavat paljon yhdeltä ajokerralta. Kivalta ei tunnu sekään, että yleinen nainen ei oikeasti nauti panemisestasi hänen kanssaan, vaan vain esittää. Mikäli kuitenkin haluat vuokrata naisen, kannattaa olla varma, ettei siinä ole vikoja, ja ettei myyjä viilaa sinua linssiin (pyydä ylihintaa).
”Naistyyppejä on kolme:
1) Yleisesti ei_niin_hyvännäköiset,
2) Yleisesti hyvännäköiset ja
3) Omasta mielestä hyvännäköiset.”
~tuntematon tieteellinen tutkimus
Tyyppiviat, kuten vuodot, aiheuttavat laitteeseen äkkinäisiä liikkeitä.
Naistyyppejä on useampaa eri mallia, esittelemme tässä muutaman.
1. Oma-nainen on itse hankkimasi joko käytetty tai aivan uusi tuote. Tätä ei yleensä lainata kavereille eikä sukulaisille, vaan se on tarkoitettu vain omaan käyttöön. Oma-nainen saattaa aluksi vaikuttaa halvalta sijoitukselta esimerkiksi vuokranaiseen verrattuna, mutta kannattaa muistaa, että oma-naisen ylläpitokustannukset ovat todella kovat. Ensin joudut vuosikausia maksamaan kaikki huollot ja kun lopulta haluat oma-naisesta eroon, vie hän puolet omaisuudestasi.
2. Työsuhdenainen (yleensä merkkiä sihteeri) on työpaikan sinulle lahjoittama tuote. Tässä tuotteessa on muutama haittapuoli. Ensinnäkin voi olla, että pidät työsuhdenaisesta enemmän kuin omasta, tällöin suosittelemme oma-naisen pikaista vaihtoa. Toinen mainittava haittapuoli on se, ettet ikinä voi olla varma työsuhdenaisesi ajokerroista, etkä siitä ajaako sillä kenties joku muu samaan aikaan kuin sinä, sillä jotkut työsuhdenaiset ovat yleisessä käytössä työmaalla.
3. Yleinen nainen., on tarkoitettu vuokrattavaksi väliaikaiseen käyttöön. Näistä kolmesta vaarallisin sijoitus, sillä: Et ikinä tiedä mitä saat (tauteja), usein suuria vikoja, maksavat paljon yhdeltä ajokerralta. Kivalta ei tunnu sekään, että yleinen nainen ei oikeasti nauti panemisestasi hänen kanssaan, vaan vain esittää. Mikäli kuitenkin haluat vuokrata naisen, kannattaa olla varma, ettei siinä ole vikoja, ja ettei myyjä viilaa sinua linssiin (pyydä ylihintaa).
Huolto:
Nainen kannattaa huollattaa vähintään vuoden välein. Huollossa kannattaa useimmiten tarkastuttaa runko, ruoste ja muut mahdolliset viat. HUOM! Nainen vuotaa kerran kuukaudessa, mutta tämä on tyyppivika, jota ei pidä säikähtää. Vikaan ei ole vielä keksitty ratkaisua, joskin se poistuu itsekseen, kun yksilö saavuttaa tietyn iän. Vuodon aikana ajaminen on kielletty! (Mikäli sinulla kuitenkin on suuri tarve päästä ajamaan juuri vuodon aikana, kannattaa olla todella varovainen.) Naisella ei kannata ajaa viittä vuotta kauempaa, vaan on suositeltavaa, että se tällöin vaihdetaan uuteen malliin. Viiden vuoden jälkeen nimittäin alkavat naisen yleisimmät viat tulla esiin. Tosin ongelmat ovat aina naiskohtaisia.
Monissa naisissa on sisäänrakennettuna toistuva (useita kertoja päivässä) ulkonäön huoltotarvetarkistus. Huomatessaan jonkin huomaamattomankin vian tämä laukaisee pikaisen itsehuolto-ohjelman. Tilanteesta riippuen kyseinen tapahtuma voi kestää parista minuutista pariin tuntiin. Itsehuolto-ohjelma sisältää tarpeen mukaan joitain seuraavista toimenpiteistä: pintanahan huoltokäsittely, värisarjan korjaus, etupuskureiden tasapainotus tai harjaksien oikominen tai käyristäminen.
Nainen kannattaa huollattaa vähintään vuoden välein. Huollossa kannattaa useimmiten tarkastuttaa runko, ruoste ja muut mahdolliset viat. HUOM! Nainen vuotaa kerran kuukaudessa, mutta tämä on tyyppivika, jota ei pidä säikähtää. Vikaan ei ole vielä keksitty ratkaisua, joskin se poistuu itsekseen, kun yksilö saavuttaa tietyn iän. Vuodon aikana ajaminen on kielletty! (Mikäli sinulla kuitenkin on suuri tarve päästä ajamaan juuri vuodon aikana, kannattaa olla todella varovainen.) Naisella ei kannata ajaa viittä vuotta kauempaa, vaan on suositeltavaa, että se tällöin vaihdetaan uuteen malliin. Viiden vuoden jälkeen nimittäin alkavat naisen yleisimmät viat tulla esiin. Tosin ongelmat ovat aina naiskohtaisia.
Monissa naisissa on sisäänrakennettuna toistuva (useita kertoja päivässä) ulkonäön huoltotarvetarkistus. Huomatessaan jonkin huomaamattomankin vian tämä laukaisee pikaisen itsehuolto-ohjelman. Tilanteesta riippuen kyseinen tapahtuma voi kestää parista minuutista pariin tuntiin. Itsehuolto-ohjelma sisältää tarpeen mukaan joitain seuraavista toimenpiteistä: pintanahan huoltokäsittely, värisarjan korjaus, etupuskureiden tasapainotus tai harjaksien oikominen tai käyristäminen.
Lisäosat:
Naiseen on viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut useita lisäosia. Näistä yleisimmin käytetyt ovat etu- ja takapuskureiden levennyssarjat ja madallussarja. Viime vuosikymmeninä vesirajan nostosuuntaus on jatkunut yhä nuoremmilla malleilla.
Vanhemmat mallit joutuvat turvautumaan usein erilaisiin korjaussarjoihin. Ilmanottoskuupin korotus, polttoaineen syöttöaukon reunusten parannus sekä ylimääräisen massan poisto alipaineen avulla auttavat pitämään naisen ulkopuolelta paremmassa kunnossa pidempään. Käyttöikään ja toimivuuteen näillä toimenpiteillä ei ole merkittävää vaikutusta, mutta saattavat parantaa kierrätysarvoa.
Naiseen on viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut useita lisäosia. Näistä yleisimmin käytetyt ovat etu- ja takapuskureiden levennyssarjat ja madallussarja. Viime vuosikymmeninä vesirajan nostosuuntaus on jatkunut yhä nuoremmilla malleilla.
Vanhemmat mallit joutuvat turvautumaan usein erilaisiin korjaussarjoihin. Ilmanottoskuupin korotus, polttoaineen syöttöaukon reunusten parannus sekä ylimääräisen massan poisto alipaineen avulla auttavat pitämään naisen ulkopuolelta paremmassa kunnossa pidempään. Käyttöikään ja toimivuuteen näillä toimenpiteillä ei ole merkittävää vaikutusta, mutta saattavat parantaa kierrätysarvoa.
