Joo-o, muksut unilla ja muistin sitten että piti ottaa takapyörä irti jotta sais uuden kumin vanteille huomenna Riihimäen Euromasterissa. Noh, katselin huoltomanuaalia ja totesin että toihan on ihan triviaali homma, pari pulttia auki, akseli irti ja sillä selvä.
Jepjep.
Noh, ensin pyörin takapyörän ympärillä enkä edes LÖYTÄNYT sitä helvetin ekaa pulttia. Takaisin koneelle ja manuaalin muita sivuja kaivelemaan, kuvia ihmettelemään. Sitten takaisin pyörän luo ja kas, löytyihän se. Sen tosin oli ilmeisesti vääntänyt viimeksi kiinni joku steroideja aamupuuroonsa vakituisesti sekoittava koska käsistä alkoi mennä jo nahka rullalle ja pultti ei meinaa antaa periksi sitten millään. Pienen ähkimisen ja suuren vitutuksen voimin sain sen kuitenkin löysättyä vähän joka onneksi oli tarpeeksi.
Sitten irroittamaan jarruletkua "avomista tuista" joka kuulostaa pikkujutulta. Jepjep. Vedin sitä helvetin letkua siitä niin kovaa kun uskalsin, ja toki suojakumista kiinnikkeen ympärillä, mutta ei mitään. Ei helvetti hievahdakaan. Tässä vaiheessa totesin ohjeita ja pyörää katsellessani että nääh, se on ihan hyvä siinä. Turha sitä irrottaa kun on vaan varovainen sen kanssa sitten irroitusvaiheessa...
Sitten akselin pultti. Tämäkin oli samaisen steroidihirmun vääntämä mutta sitten muistin isot, puoliksi ruosteiset rautaiset papukaijapihdit jotka on jostain mulle ajautunut. Niillä alkoi lyyti kirjoittamaan ja sain kuin sainkin sen auki. Niin tässä vaiheessa rikoin jo Bilteman laadukkaat pienet papukaijapihdit. Kysehän ei ollut siitä ettei pihdit olisi laadukkaat, vaan siitä että mä olen niin pirun lihaksikas. Noh, pultti irti ja nythän homma sujuu hienosti. Pikavilkaisu seuraavaan työvaiheeseen ja jopas sitä oltiin vetämässä toiselta puolelta akselia irti, takarengasta samalla kengänkärjellä kannatellen ja toisella kädellä tukien. Noh, akseli tuli irti ja siinä vaiheessa mietin et joo, rengas piti laskea alas varovasti, varoen jotain. Mutta mitä? Ei sitten tule mieleeni ja ohje on pyörän toisella puolella. Laskin sen sitten alas kauhulla jotain raapivaa ääntä odottaen mutta hyvin se meni. Jarrulevyä siinä piti varoa, ei näkynyt luojan kiitos naarmuja.
Sitten lukemaan ohjeet loppuun pari kertaa ettei tule toista kertaa ylläreitä, irroittamaan ketjut ja ottamaan vanne ulos. Haa, job well done. Tässä vaiheessa totesin että niin, nyt toi jarrumekaniikka roikkuu tuon jarruletkun varassa tuolla. ARGH. Äkkiä rikkinäiset Biltemat siihen alle tasapainoilemaan ja homma taas jatkuu, letku kesti hienosti :P Vanne takakonttiin ja ihmettelemään kasaa erilaisia osia jotka onneksi tajusin lajitella niin että muistin mikä on miltäkin puolelta. Kamat sisään keittiön pöydälle sanomalehden päälle, varastosta muutamia kakkosnelosen pätkiä sen Biltematasapainovirityksen tilalle ja sitten voi rinta rottingilla katsella työn jälkiä. Tässähän tulee sellainen olo että oikeasti osaa kohta jotain kun keittiön pöytä on täynnä rasvaisia koneen osia niin kuin tosi miehellä ikään :D
Huomenna sitten voi todeta et "mullon suzzuun uuet kummid" ja aloittaa töiden jälkeen vanteen takaisin asentamisen. Toivon mukaan edes vähän virheistä oppineena, tänään olisi taatusti saanut hienoja kuvia kun on kädet rasvassa ja katselee pyörää kuin pupu ajovaloja pimeällä metsätiellä...
Olihan se sit pakko tää lopuksi kuunnella...
http://www.youtube.com/watch?v=EsWAPtwDkxw
